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多伦多国际机场于1984年改名为皮尔逊国际机场

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心灵捕手 发表于 2018-10-8 10:05:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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多伦多国际机场于1984年改名为皮尔逊国际机场(Lester B. Pearson International Airport,缩写:LBPIA),以纪念加拿大第14任总理莱斯特·皮尔逊。于1996年12月2日,机场的运作及管理由加拿大政府交由大多伦多机场管理局(Greater Toronto Airports Authority)负责,以成为“国土机场政策”其中一个项目。根据大多伦多机场管理局,机场的全名是「多伦多皮尔逊国际机场」或「多伦多皮尔逊」。

机场当局在20和21世纪交替期间新增两条跑道:南北向的15R/33L跑道于1997年落成,而东西向的06R/24L跑道则于2002年完成。

九一一袭击事件发生后,皮尔逊国际机场成为了黄丝带行动的成员之一。九一一袭击事件当日,皮尔逊国际机场接收了14班紧急降落的航班。

机场当局于2000年代初兴建新的一号客运大楼,于2004年4月6日开始运作;旧有的一号航空码头则同时关闭。二号客运大楼则于2007年1月29日最后一天营业,原本使用该大楼的航班于翌日迁往新一号客运大楼刚落成的F翼闸口。二号客运大楼的拆卸工序于2007年4月展开,2008年11月完成。

2006年,皮尔逊国际机场被Institute of Transport Management选为「2006年度全球最佳机场」。 Institute of Transport Management是一个于1977年成立于英国的组织,宗旨为运输业的经理提供持续及专业的教育。

加拿大政府早于1972年便已在多伦多东面的皮克灵市征用地皮,并计划兴建第二个主要机场,以减轻多伦多国际机场日益增加的客货运流量。因社区的反对声音,该计划于1975年被搁置,但期后政府又于2001年重提新机场的计划。随着皮尔逊国际机场的交通流量持续增长,加拿大交通部再于2013年决定展开皮克灵机场的设计工序。皮克灵机场暂定设有三条跑道,预料到2032年可处理每年1190万人次的客流量。
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